Courroie de distribution GT2 ouverte - Largeur...
Courroie synchrone GT2 10mm renforcée pour une transmission précise et rigide sur imprimantes 3D et CNC.
- Profil : GT2 (2GT) anti-jeu
- Largeur : 10mm
- Pas : 2mm
- Type : Ouverte (coupe au mètre)
Accouplement rigide en aluminium 5mm vers 8mm pour une transmission de précision sans jeu mécanique.
Vous en avez assez des impressions ratées à cause du jeu mécanique ? Passez à la vitesse supérieure. Si la flexibilité a ses vertus, la précision absolue exige de la rigidité. Ce coupleur rigide en alliage d'aluminium est la solution ultime pour éliminer le backlash (jeu de retour) entre vos moteurs et vos tiges filetées. Conçu spécifiquement pour connecter un arbre moteur de 5 mm à une tige de 8 mm, il assure une transmission de couple directe et sans compromis. C'est l'upgrade indispensable pour les passionnés d'impression 3D et de CNC cherchant à supprimer l'effet de ressort pour obtenir des surfaces parfaitement lisses.
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Type de composant | Accouplement Rigide (Rigid Coupler) |
| Matériau | Alliage d'Aluminium Anodisé |
| Diamètre Alésage A (Moteur) | 5 mm |
| Diamètre Alésage B (Tige) | 8 mm |
| Longueur Totale | 25 mm |
| Diamètre Extérieur | 14 mm |
| Fixation | 4 x Vis de pression M4 (incluses) |
| Couple Max | 5 Nm |
Ne laissez plus le hasard dicter la qualité de vos projets. Disponible immédiatement en stock, ce coupleur rigide 5x8mm est prêt à être expédié partout au Maroc. Que vous soyez à Casablanca, Rabat, Marrakech ou Tanger, profitez d'une livraison rapide et d'un prix compétitif pour fiabiliser vos machines dès aujourd'hui. Commandez maintenant et redécouvrez la précision.
Absolument. Ce coupleur est le standard pour la majorité des imprimantes 3D FDM, incluant la gamme Creality Ender 3. Il assure la jonction parfaite entre l'axe du moteur pas à pas NEMA 17 (qui fait 5 mm) et la tige filetée T8 (qui fait 8 mm).
Le coupleur flexible "à ressort" peut s'étirer ou se compresser sous la charge, créant des imprécisions sur l'axe Z. Le coupleur rigide élimine totalement ce "backlash" vertical. Attention toutefois : il exige un alignement mécanique parfait, car il ne compensera pas un axe tordu.
C'est le signe que votre alignement n'est pas parfait. Comme le coupleur est rigide, il transmet la moindre oscillation de la tige filetée à l'impression. Vérifiez que votre tige trapézoïdale est parfaitement droite et que le moteur est bien centré par rapport à l'écrou en laiton.
C'est un classique en mécanique. Nous recommandons d'appliquer une goutte de frein filet (Loctite bleu) sur les vis de pression. Assurez-vous aussi qu'une des vis serre directement sur le méplat (la partie plate) de l'axe moteur pour un blocage optimal.
Non ! Il est crucial de laisser un espace de 1 à 2 mm entre l'axe du moteur et la tige filetée à l'intérieur du coupleur. Cela évite de transmettre des contraintes axiales qui pourraient endommager les roulements du moteur.